Weserberglandrallye

Historie

So ist die Rallye entstanden

Wieso, Weshalb, Warum?

Die Weserberglandrallye - zur Geschichte

Zun�chst: Das "Blaue Band" gibt es seit 1950, zuerst als Werbeveranstaltung einer Tageszeitung, ab 1952 vom Ring der Wassersportvereine um die Porta Westfalica (RING) ausgerichtet. An eine Rallye dachte man damals noch nicht, ja, der Begriff selbst war weitgehend unbekannt. Beim "Blauen Band", richtiger: bei den "Wettk�mpfen um das Blaue Band der Weser", fuhr man Regatten und Staffelrennen, letztere in vier Etappen im Viererkajak von Hameln oder in zwei Etappen im Zweierkajak von Rinteln bis Minden. Hei� ging es manchmal her, besonders dann, wenn mit Rheintreue D�sseldorf und Weltmeister Fritz Briel namhafte Mannschaften, damals sagte man noch nicht "Teams", antraten.

Aber, wie das Leben so spielt: Selbst die gro�en Kanu-Vereine bekamen Probleme, immerhin mu�te man 4x4=16 Leute auf die Strecke bringen. Man half sich, indem die besten eine Etappe mitfuhren, dann ausstiegen, per PKW zum n�chsten oder �bern�chsten Wechsel gebracht wurden, wieder einstiegen usw., usf., auf Dauer kein Zustand.

Derweil rief der Kanu-Klub Minden (KKM), zun�chst unabh�ngig vom "Blauen Band", 1963 die Hindernisregatta ins Leben, Tore wurden in die Weser geh�ngt, Slalom wurde gefahren, auch f�r die geistige Beweglichkeit tat man etwas, denn um siegen zu k�nnen, mu�ten verschiedene Fragen beantwortet werden. Aber so ganz f�r sich war dies auch nicht so erfolgreich, nach einigen Unterbrechungen richtete der KKM seine Regatta nun anl��lich des "Blauen Bandes" aus. Bis zum Jahr 1981 staute man jeweils die Bastau (auch vor dem 120 Meter langen Tunnel am Dreiecksplatz), auf dem Schwanenteich war eine Slalomstrecke zu bew�ltigen, eine Rutsche wurde am Wehr kurz vor der M�ndung in die Weser eingerichtet, hier ging es zun�chst abw�rts, dann schnell an Land, das Boot zu einer Rollenbahn an der Weser tragen, in sausender Fahrt wieder hinab, Kenterungen nicht ausgeschlossen, eine kurze Strecke zum Ziel und das wars.

Aber trotz der sicherlich interessanten Strecke lie�en auch hier die Anmeldeergebnisse zu w�nschen �brig. Die Verantwortlichen beim RING, beeindruckt von den gro�en Teilnehmerzahlen bei der Isarrallye und vor allem dem "Wesermarathon", suchten derweil nach einem gleichwertigen Ersatz f�r die gro�en Rennen, so auch einen Ausrichter f�r eine Rallye, von der man sich mehr Resonanz erwartete. Und wie das so auch bei Erfindungen manchmal ist: Beim KKM hatte man die gleiche Idee! Ausreichend Erfahrung war vorhanden, alles pa�te zusammen, auch die Strecke, man konnte nahtlos an das "Wesermarathon"-Ziel Hameln weitere 66 Kilometer bis Minden anschlie�en. Mit zwei Rallyes ist also die 203-km-Strecke Hann-M�nden bis Minden zu "erfahren".

Warum der Name "Weserberglandrallye"? Zugegeben, Au�enstehende glauben eher an eine Motorrad- oder Auto-Rallye. Da die Weser aber von Hameln bis Minden durch das Weserbergland flie�t, die Porta Westfalica zwar ein markanter Punkt ist, aber nicht deutlich genug f�r die gesamte Strecke stehen kann, blieb man bei dem nun seit zwei Jahrzehnten laufenden Namen h�ngen. Der Begriff "Blaues Band" konnte, in welchem Zusammenhang auch immer, nicht verwendet werden, denn: Die Rallye findet jedes Jahr statt, das wassersportliche Gro�ereignis "Blaues Band" aber nur alle zwei Jahre, immer in ungeraden Jahren, immer am ersten vollen Septemberwochenende. Die Rallye richtet der KKM ebenfalls immer an diesem Wochenende aus (wo der Samstag also mindestens der 1. September sein mu�!), aber in jedem Jahr!

Und so finden sich j�hrlich, wenn das "Blaue Band" l�uft, um die 1000, sonst um die 600 Kanuten und Ruderer in Minden ein, um entweder von Hameln �ber 66 km, von Rinteln �ber 40 km oder von Vlotho �ber 20 km die Gold-, Silber bzw. Bronzestrecke zu fahren und abends bei einem Kl�nschnack von alten Zeiten, neuen Booten und interessanten Erlebnissen zu erz�hlen.